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汽车电子 - 标准法规与认证 今日: 0|主题: 210|排名: 60 

  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》9、基于 3D 激光点云的路沿检测
    本章聚焦于基于3D激光点云技术的路沿检测,此模块在后续的道路结构剖析、行驶区域界定、路径策略规划及车辆精准定位中均占据核心地位。当前,路沿检测的技术路径主要分为两大阵营:一是依托人工精心设计的规则,二是凭借深度学习网络的智能识别。 人工规则驱动的路沿检测:在激光雷达应用的初期探索阶段,路沿检测 ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》-激光雷达的实际应用案例以及未来发展趋势
    其实对于我个人来说,我所知道的激光雷达的应用案例并不多,而且大多数的激光雷达的应用是在汽车行业,和物流行业,但是对于激光雷达的应用我想肯定不止这些,我从书中获得的消息以及我从网上查阅的一些资料来看,激光雷达的应用领域是非常广的,从汽车、物流、医疗、航天、机器人行业都有较大范围的应用,那么我们就来说说 ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》激光雷达 +IMU组合定位
    激光里程计算法,仅凭激光点云估算激光雷达的运动状态,其精度显著受激光点云质量波动影响。IMU(惯性测量单元),作为广泛应用于机器人及汽车领域的传感器,集成了陀螺仪与加速度计,能精确捕捉并输出被测物体的角速度与加速度信息,进而通过积分运算推算出其在一定时间内的姿态与位置变化。然而,IMU在实际运作中易受多种 ...
  • 突破极限:高速电机的五大技术挑战,你准备好了吗?
    在体积更小、功率更高追求驱动下,电机的转速一路攀升,从早期的两三千转,一直攀升到几万甚至几十万转,更高的转速使得功率密度和原材料利用率提高。因此高转速是强趋势,以新能源驱动为例,丰田Prius推出的第一代产品最高转速才6000 r/min,到第四代产品转速达到17000 r/min。本期我们用更高的视角去看看转速电机的应用场 ...
    02490 Mai-迈 发表于 2024-10-21 汽车电子 - 标准法规与认证
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》基于3D激光点云的地面分割
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  • 新能源汽车年检新规!明年3月1日起实施!
    近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(简称“《规程》”)发布将于2025年3月1日正式实施该标准将成为新能源汽车年检的检验标准。 各位电车车主,快来看看《新能源汽车年检新规》,《规程》不仅适用于纯电动汽车,也将适用插电式混合动力(包含增程式)汽车。该政策将于2025年3月1日正式实施。 新规最大的变化是动 ...
    02626 Mai-迈 发表于 2024-10-18 汽车电子 - 标准法规与认证
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》基于激光雷达的车体外参标定
    介绍激光雷达相对车体的位置和姿态的获取方法,即激光雷达的外参标定。静态标定需要专业设备和场地,如四轮定位台架、标定板、激光测距仪和全站仪等设备。 在现今的汽车工业领域,整车厂普遍采用静态标定室对LiDAR、相机及雷达等传感器进行高精度校准。静态标定的核心在于设备的精准度与数据质量,而高精度标定工 ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》初识激光雷达
    1、激光雷达基本原理激光雷达是光探测和测距的简称,常见的车载机械式激光雷达大致原理为:激光雷达以激光作为信号源,由激光器发射出脉冲激光,打到地面、树木、车辆、道路、桥梁和建筑物等被测物体表面上,随后激光发生散射,一部分光波会被反射到激光雷达的接收器上,再根据激光测距原理,即可得到从激光雷达到目标点的 ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》基于激光雷达的车体外参标定
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》激光雷达 +IMU组合定位
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》基于 3D 激光点云的地面分割
    本章聚焦于地面点云分割算法,旨在为读者快速勾勒出该领域的技术脉络。基于算法原理的差异性,将3D激光点云的地面分割技术细分为以下五大类。 1、基于高程地图的地面点云分割 此类算法巧妙地将3D激光点云投影至X0Y平面,随后将平面细分为若干网格。在每个网格内,算法计算点云子集的平均高度、最大-最小高度差、最 ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》 数学基础之空间变换
    在深入探讨传感器标定、定位与建图算法的旅途中,坐标系的空间变换是不可或缺的基石。本章旨在奠定这一基础,聚焦于坐标系欧氏变换的数学精髓。如图2-1(a)所展现,激光雷达外参标定的核心,即求解激光雷达坐标系与车体坐标系间的姿态与位置关系。而图2-1(b)中的车辆定位,则聚焦于车体坐标系在世界参考坐标系中的动态变 ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》车体的外参标定
    本章主要介绍激光雷达的动态外参标定。可以分为以下三个方向:1、基于道路、标定物的外参标定这类方法通常假设地面绝对水平,然后对地面进行拟合,并反过来推算雷达相对车体、地面的垂向高度、俯仰角和翻滚角。对于偏航角的标定,可以参考垂直杆状物或者通过其照射到地面的波形进行推算。车载3D激光雷达分步自动标定(SSAC ...
  • 《智能驾驶之激光雷达算法详解》多传感器融合 SLAM
    《智能驾驶之激光雷达算法详解》多传感器融合 SLAM 鉴于各传感器的工作特性及其局限性,单独依赖一种或两种传感器在复杂路况下往往难以确保高精度定位。例如,激光里程计在隧道、高架等环境下易受影响,而IMU与轮速计则受限于累积误差,难以独立提供可靠位置信息。GPS在特定场景如立交桥、隧道及高楼密集区则常遭遇信号 ...
  • 新人帖 关于DBCI和CBCI的问题
    BCI的替代法里,在某些厂家的标准里,会提到DBCI的频率要求最高是到30MHz,测试距离是150mm和450mm;为什么DBCI不是覆盖整个范围?距离也不是覆盖全部的距离?
    13739 freewer 发表于 2024-9-27 汽车电子 - 标准法规与认证
  • 大家薪资多少?
    大家月薪都多少呢?带上城市一起来交流下。
  • 车辆工程毕业后大家在哪家企业工作?
    大家都在哪家车企工作啊?待遇怎么样?
  • 招聘急需!!!!
    急需大量汽车设计人才!!!有意向者扫码填写
  • 电动汽车动力蓄电池安全要求 GB 38031-2020
    2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准发布,将于2021年1月1日起开始实施。其中动力电池安全要求标准文件由工信部和宁德时代、国轩高科、卡耐新能源、力神电池、比亚迪、微宏动 ...
    28385 曾工 发表于 2022-6-12 汽车电子 - 标准法规与认证
  • 国家标准GB/T 44500-2024《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布
    国家标准GB/T 44500-2024《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布,将于 2025 年 3 月 1 日正式实施。 这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准,据了解,动力蓄电池安全(充电)检测、电气安全检测将成为必检项目,驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测,适用于在用纯电动汽车、插电式混合动 ...
    04058 曾工 发表于 2024-8-29 汽车电子 - 标准法规与认证
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