汽车电子 - EMI发射测试标准 - CISPR 12 - CISPR 25

曾工

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CISPR25 EMI test

国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）标准

CISPR 12《车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（Vehicles,boats and internal combustion engine driven devices–radio disturbance characteristics–limits and methods of measurement）本标准是保护建筑物内广播电视设备免受来自车辆、船和内燃发动机驱动装置所产生的电磁骚扰。

CISPR 25 用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》(Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles,boats and on devices)本标准是保护用在车上、船上和装置上的接受机免受无线电骚扰，规定了限值和测试方法。

95/96/EC 、97/24/EC和、2000/2/EC指令

95/96/EC-车辆保安系统（Vehicles security systems）指令是有关汽车保安系统，即防盗和报警系统。

37/24/EC-轮式车辆（Wheeled vehicles）指令有关二轮或三轮车辆方面的电磁兼容要求。

2000/2/EC—森林和农用拖拉机(Forestry and agricultural tractors)本指令是针对75/322/EEC指令的修订，是针对森林机械和农用拖拉机所制定的指令。

ECE R10指令

ECE R10指令是有关车辆电磁兼容方面的统一条款。本法规内容基本上等效于95/94/EC，不同之处是增加了一些特例和管理上的条款。特例包括对窄带信号、静电放电和传导瞬态干扰的规定。法规共包括9个附件。

·附件1认可标记位置尺寸安排

·附件2A有关汽车整车电磁兼容型式认证的信息文件模式

·附件2B有关电气.电子组件电磁兼容型式认证的信息文件模式

·附件3A汽车整车型式认证通讯表格模式

·附件3B电气/电子组件型式认证通讯表格模式

·附件4测量车辆产生的宽带电磁骚扰方法

·附件5测量车辆产生的窄带电磁骚扰方法

·附件6车辆对电磁辐射抗扰度的测试方法

·附件7测量电气/电子组件产生的宽带电磁骚扰方法

·附件8测量电气/电子组件产生的窄带电磁骚扰方法

·附件9测量电气/电子组件对电磁辐射抗扰度的测试方法

SAE有关汽车电磁兼容方面的标准主要有SAE J551和SAE J1113，SAEJ551主要针对整车，而SAE J1113主要针对零部件。

SAE J551标准

SAE J551标准中中包括抗扰度的测试方法有6部分，辐射的测试方法有4部分。第2部分至第5部分为辐射测量，第11部分至第17部分为抗扰度测量。

第1部分为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz）。

第2部分为车辆、机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30Hz～1GHz），等效于CISPR 12。

第3部分窄带测量。

第4部分是车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150KHz～1000MHz），等效于CISPR 25。

第5部分为电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9KHz～30MHz）。

第11部分为来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100KHz～18GHz），等效于ISO11452-2。

第12部分为来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1.8MHz～1.3GHz）,等效于ISO11451-3。

第13部分为大电流注入（1Hz～400MHz）。等效于ISO 11451–4。

第14部分为混响室。

第15部分为静电放电，等效于ISO 10605。

第16部分为抗瞬态电磁干扰。

第17部分为抗电源线磁场干扰（60Hz～30KHz）。

SAE J1113标准

SAE J1113标准包括抗扰度的测试方法有14部分，辐射的测试方法有2部分。

第41部分至第42部分为辐射测量，第1部分至第27部分中的共14部分为抗扰度测量。

第1部分为汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz）。

第2部分为传导抗扰度测量—导线法（30Hz～250KHz）。

第3部分为传导抗扰度测量—射频（RF）功率直接注入法（250KHz～500KHz），等效于ISO 11452-7。

第4部分为辐射电磁场抗扰度测量—BCI法，等效于ISO 11452-4。

第11部分为针对电源线的瞬态传导抗扰度，等效于ISO 7637-2（除测试脉冲5外）。

第12部分为通过传导和耦合产生的电气干扰—耦合钳法，等效于ISO 7637-2。

第13部分静电放电，等效于ISO/CD 10605E。

第21部分为用于电磁抗扰度测量的暗室（10KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。

第22部分为由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30KHz）。

第23部分为辐射电磁场抗扰度测量—带状线法，等效于ISO 11452-5。

第24部分为辐射电磁场抗扰度测量—TEM小室法（10KHz～200MHz）。

第25部分为辐射电磁场抗扰度测量—三层板法（10KHz～500MHz）。

第26部分为交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30KHz）。

第27部分为辐射电磁场抗扰度测量—混响室法。

第41部分为用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值，等效于CISPR 25。

第42部分为对于瞬态传导辐射的电磁敏感度，等效于ISO 7637–2。

除了上述汽车专用的电磁兼容标准外，进行汽车emc测试还涉及的通用标准有国际电工委员会IEC-4-3辐射（射频）电磁场抗扰度试验和美国国家标准ANSI63.4低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法，这两个标准主要是暗室用于测量场均匀性和归一化场地衰减。

曾工

我国吸收了发达工业国家的经验,制订了汽车电磁兼容性标准,并使之逐步升级、不断完善,明确规定了测量方法及最大干扰的允许值。目前,国内汽车电磁兼容性标准还很不健全,有待进一步研究完善。

国内现行的汽车电磁兼容标准有GB14023—2006《车辆、机动船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》（等效于CISPR 12:2005）、GB18655—2008《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（等效于CISPR 25:1995和GB/T 17619《机动车电器电子组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》(等效于95/94/EC—95附件IX)。

• GB14023—2011《车辆、机动船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》（等效于CISPR 12:2009）
• GB/T 18655-2018 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法（等效于IEC/CISPR 25:2016)
• GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 (等效于95/94/EC—95附件IX)
  

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GB 14023-2011

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