车载产品到底是用EN 50498 还是 EN 55025 - CISPR 25？

2021-3-31 18:38| 发布者: 曾工| 查看: 8310| 评论: 2|原作者: 曾工|来自: 电磁兼容网

摘要: 车载产品到底是适用EN 50498 的自我声明模式，还是采用型式认可模式？自我声明模式 - 走简易程序 EN 50498自我宣告如果车载产品和汽车的immunity抗扰性直接有关的，属安全件，必须进行型式认可，申请e-mark. 走ECE ...

车载产品到底是适用EN 50498 的自我声明模式，还是采用型式认可模式？

自我声明模式 - 走简易程序 EN 50498自我宣告
如果车载产品和汽车的immunity抗扰性直接有关的，属安全件，必须进行型式认可，申请e-mark. 走ECE R10

关于车辆抗扰性的功能，涉及的电气／电子组件(ESA)功能有：
（1）关于车辆直接控制的功能：

发动机、传动装置、制动器、悬挂、自动驾驶、速度限制器等设备的性能降级或改变
影响驾驶员的位置，如座位或方向盘位置
影响驾驶员的视野，如前照灯、雨刮器

（2）关于驾驶员、乘客和其它道路使用者保护的功能

安全气囊和安全约束系统

（3）受到骚扰时，引起驾驶员或其它道路使用者陷入混乱的功能

视觉骚扰：转向灯、制动灯、示廓灯、后位灯、应急系统、警示灯等的错误操作
声音骚扰：防盗警报、喇叭等的误操作

（4）关于车辆数据总线性能的功能

影响车辆数据总线系统的数据传输；妨碍传输其它抗扰度功能的正确性的确认

（5）受到骚扰时，影响车辆法定数据的功能，如转速表、里程表